Гаражно-строительный кооператив (ГСК) — в СССР разновидность жилищно-бытового кооператива. Создаётся гражданами исключительно на добровольных началах в целях строительства и эксплуатации коллективных гаражей-стоянок для принадлежащих этим гражданам автомобилей. Законодательство некоторых союзных республик определяет число граждан, необходимое для образования ГСК. Кооператив считается созданным с момента регистрации его устава в исполкоме районного, городского, районного в городе Совета народных депутатов по месту нахождения кооператива.

Порядок организации и деятельности ГСК, права и обязанности кооператива и его членов, порядок вступления в кооператив и выхода из него, средства, органы управления, прекращение деятельности кооператива регламентируются уставом кооператива по строительству и эксплуатации коллективных гаражей (стоянок) для автомобилей индивидуальных владельцев.

Гаражи (стоянки) возводятся и эксплуатируются без государственной дотации на средства кооперативов, образуемые из вступительных, паевых взносов членов ГСК, взносов на содержание гаражей (стоянок), прочих поступлений. ГСК эксплуатирует гаражи (стоянки) на праве кооперативной собственности и на началах самоокупаемости; они не подлежат продаже или передаче как в целом, так и частями ни другим организациям, ни гражданам (за исключением передачи, осуществляемой при ликвидации кооператива).

Членами ГСК могут быть граждане СССР, достигшие 16 лет, проживающие в месте нахождения кооператива. Законодательство большинства союзных республик признаёт необходимым условием членства обладание индивидуальным транспортным средством, зарегистрированным в установленном порядке и имеющим номерной знак. В некоторых республиках допускается возможность вступления в члены ГСК лиц, включённых в список на покупку автомобиля. Отдельные граждане пользуются преимущественным правом вступления в ГСК — в РСФСР, например, участники Великой Отечественной войны (СП РСФСР, 1979, № 11, ст. 67). Член данного кооператива не может состоять одновременно членом другого ГСК.

Каждому члену ГСК предоставляется в постоянное пользование бокс или место для стоянки в соответствии с суммой внесённого пая и нормой площади, установленной для конкретной марки транспортного средства. Сумма пая должна соответствовать стоимости бокса или места стоянки для одного транспортного средства. Член ГСК обязан внести её до начала строительства. Если член ГСК или члены его семьи лично участвуют в строительстве гаража (стоянки), размер трудовых затрат и порядок зачёта их стоимости в счёт пая устанавливаются правлением ГСК по согласованию со строительной организацией. Член ГСК обязан нести все расходы по эксплуатации гаража (стоянки) в размере, определяемом общим собранием кооператива.

Член ГСК вправе в любое время выйти из кооператива, с согласия общего собрания передать свой пай и право пользования боксом (стоянкой) другим лицам (в РСФСР, например, — родителям, супругу или детям, если эти лица имеют собственное транспортное средство, зарегистрированное в данном городе или рабочем посёлке; в УССР, кроме того, – братьям и сестрам). Не допускается раздел пая в случае расторжения брака, однако бывший супруг вправе требовать от супруга — члена кооператива выплаты денежной компенсации, если пай является совместно нажитым имуществом.

Член ГСК может быть исключён из кооператива по решению его общего собрания в случаях, предусмотренных уставом: при неподчинении уставу, невыполнении обязательств, установленных общим собранием, разрушении или порче гаража (стоянки) и др. Исключённый лишается права пользования гаражом (стоянкой). Исключение из членов кооператива может быть обжаловано в суд.

Выбывшему из ГСК лицу возвращается паенакопление с учетом износа гаражного помещения (стоянки). Размер пая вновь принятого члена ГСК не может быть меньше балансовой стоимости пая. Пай возвращается не позднее трехмесячного срока после утверждения общим собранием годового отчета за операционный год, в течение которого пайщик выбыл из ГСК. Пай умершего члена ГСК переходит в порядке наследования. Член семьи — наследник, являющийся владельцем транспортного средства, зарегистрированного в установленном порядке, имеет преимущественное право на пользование гаражом (стоянкой) при условии вступления в ГСК. Наследникам, отказавшимся от дальнейшего пользования, должна быть выплачена стоимость наследуемого ими пая или доли его за вычетом суммы износа.

Применительно к порядку и условиям, установленным для строительства и эксплуатации ГСК, организуются кооперативы по строительству и эксплуатации коллективных гаражей-стоянок для мотоциклов и мотороллеров индивидуальных владельцев. С учётом этих же требований Совет Министров СССР предложил правительствам союзных республик обеспечить организацию кооперативов по строительству и эксплуатации баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, принадлежащих гражданам.

ЦК КПСС и Совет Министров СССР предусматривают увеличение объема услуг по строительству гаражей и стоянок для транспортных средств, принадлежащих гражданам, и введение в эксплуатацию в 1986 – 2000 гг. кооперативных гаражей и стоянок на 6 млн. машино-мест, в т. ч. гаражей на 4 млн. машино-мест с тем, чтобы обеспечить в 2000 году в городах хранение в гаражах и на стоянках 55 – 60% принадлежащих гражданам автомобилей.

Законодательство: Закон СССР «О кооперации в СССР» («Ведомости Верховного Совета СССР», 1988, № 22, ст. 355); постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 7 марта 1985 «О мерах по развитию услуг по ремонту и строительству жилищ, построек для садоводческих товариществ, гаражей и других строений по заказам населения в 1986 – 1990 годах и в период до 2000 года» (СП СССР, 1985, отд. ,1, № 12, ст. 49); постановление Совета Министров СССР от 16 июля 1982 «О мерах по упорядочению пользования маломерными судами» (СП СССР, 1982, отд. I, № 21, ст. 109).